Все автомобильные шины имеют в своем обозначении так называемый индекс скорости. Данный параметр указывает автовладельцу максимально допустимую скорость, при которой шина не теряет своих свойств и характеристик. Многие и воспринимают данный индекс в таком буквальном смысле. Но на самом деле все обстоит немного иначе.

Оказывается, что производители немного лукавят с данным параметром зимней шины. На самом деле как говорят специалисты шинной индустрии, индекс скорости указывает граничную скорость при движении на которой, каркас шины сможет выдерживать все механические и центробежные нагрузки без опасности разрыва.

Однако в отношении остальных параметров особенно управляемости данный индекс не дает никаких гарантий. Так как остальные параметры шины по большому счету (особенно зимних модификаций), определяются эффективностью рисунка протектора, свойствами внешнего протекторного слоя и т.д.

В связи с этим, при выборе зимних шин важно не только выбирать покрышку руководствуясь индексом скорости, но и по рисунку протектора. Особенно важно это при выборе зимних шин. Так как нередко, увидав шину с большим количеством ламелей автолюбитель считает, что она способна обеспечить высокую управляемость. Но это не так. Ведь чем больше и объемней ламели на рисунке протектора, тем лучше шина переносит движение по снежному покрову и на льду. А вот на асфальте она может заметно запаздывать на действия водителя, что может привести к негативным последствиям.

Поэтому купив покрышку так называемого арктического типа (зимние шины), и неважно с каким индексом скорости, не рекомендуется превышать скорость 100 км/ч при движении по асфальту. Так как управляемость автомобиля будет настолько низкой, что можно утратить и контроль над ним.