Traction - сцепление на мокром покрытии

При прямолинейном движении, на мокром участке дороги сцепление при торможении обозначается индексами A, B и C.
Где индекс A обозначает наилучший результат. Но в 1997 было введено новое обозначение "AA" – наивысший индекс сцепления на мокром покрытии. Но, так как это обозначение принято сравнительно недавно, использоваться оно будет на новых моделях. А предшествующие модели шин, даже имея лучшие оценки при торможении на мокрой дороге, также будут иметь в качестве наилучшей оценки- "A". 

Результат сцепления с дорогой не характеризует степень качества шины при заносе на мокром покрытии. 

Испытания проходят на специальном автомобиле предназначенном для тестов. Торможение происходит при заблокированных колесах на мокром асфальте или асфальтобетоне.

Результаты тестов будут отмечены соответствующими индексами:

 
A - наилучший результат в классе - при выполнении определенных требований; 
B - немного ниже классом; 
C - низший допустимый уровень. 

Это означает, что например шина имеющая индекс C наихудшая по сцеплению с мокрым дорожным покрытием.

Тестируемая модель накачивается до 1, 65 кг/см2 (165 KPa) после чего устанавливается на тестовый агрегат (прицеп с измерительной аппаратурой прикрепленный за фаркоп к автомобилю). Шина принимает нагрузочный вес в 492 кг. И со скоростью 65 км/ч. прицеп буксируют по тестовому мокрому покрытию дороги. Затем происходит торможение, вследствие чего колесо блокируется. В таком состоянии шина скользит по тестовому покрытию, и в это время делаются замеры силы сцепления. По итогам замеров делается подсчет индекса эффективности сцепления, исходя из следующей формулы: 

U=T/F 
U: Индекс эффективности сцепления 
T: Тяговое усилие 
F: Нагрузка 

Расшифровка параметров шин