Безопасность на дорогах это проблема нашего века, а с наступлением зимы перед водителями встает дополнительная задача по снижению вероятных аварийных случаев. 
Бесспорно, что в безопасности на дороге большое значение имеет опыт водителя, его реакция, и мастерство вождения. Но, ни для кого не секрет что в безопасности на дороге немалую роль играют шины. Наступает зимний период, при котором, как показывает ежегодная статистика, отмечается значительный рост ДТП, основной причиной которых является плохое сцепление шин с поверхностью дорожного полотна. Именно в этот момент основную роль играют параметры характеристик зимней резины. В связи с этим каждый обладатель своего стального коня должен заранее предусмотреть возможные ситуации, связанные с маневрами на обледеневшей дороге и выбрать для зимних поездок соответствующую резину по следующим критериям. 
Способность резины удерживать автомобиль на асфальте, на льду и на снегу – это основной показатель, влияющий на безопасное вождение. Далее идут второстепенные факторы - комфортность и управляемость. 
Зачастую среди множества предлагаемых торговой сетью видов шин довольно сложно сделать конкретный и правильный выбор. Большинство водителей опираются на свой многолетний опыт и приобретают ту продукцию, которая уже успела себя зарекомендовать. Учитывая различные климатические условия в разных регионах нашей страны сказать однозначно, что какой-то один вид шин лучший, невозможно. 

Многие отдают предпочтение российской шипованной резине, причем не, только из-за ее низкой стоимости по отношению к импортным шинам. Отечественная ошипованная резина мало чем уступает лучшим образцам зарубежных фирм по наиболее важным показателям торможения на различных дорожных покрытиях, когда в тоже время импортная «Липучка» на асфальте или снегу работает примерно также. 

Растущая же популярность импортной «липучки» скорее всего, основана на рекламе зарубежных производителей которые в силу отказа большинства стран от «шиповок» перешли на выпуск «липучки». Запрещение в зарубежных странах использования шипованной резины было обосновано в первую очередь тем, что она пагубно действует на состояние полотна, восстановление которого требует дополнительных затрат. Следует учесть и тот факт, что такая резина была запрещена в тех странах Европы, где практически не бывает снега. 

В результате производители в пользу экономической выгоды этих стран перешли на выпуск альтернативной зимней резины и начали ее активно пропагандировать. 
Однако наши атмосферные условия в северных регионах не сравнить с более мягким климатом запада, в итоге не все модели следует однозначно рекомендовать для наших морозов, очень важно знать минимальные температурные значения для данной продукции, чтобы она не потеряла свои первоначальные качества характеристик по удержанию дороги.